未來電動汽車的普及很大程度(du)上(shang)取決(jue)于電池(chi)技術(shu)的進步，電池(chi)的性(xing)(xing)能必(bi)須滿足續航力、充電時間、功率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和成本等一(yi)系列客戶要求。

電池系(xi)統(tong)、電機和(he)智能(neng)化能(neng)量管(guan)理系(xi)統(tong)是寶(bao)馬i系(xi)和(he)iPerformance車型的eDrive電驅動(dong)(dong)技術的基(ji)石。寶(bao)馬集團決定在早期(qi)階(jie)段像當初(chu)研發(fa)(fa)傳統(tong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機一樣(yang)來(lai)自己研發(fa)(fa)這些電驅動(dong)(dong)核心部件，可以在不同情況(kuang)下(xia)，調(diao)整(zheng)不同具體車型的需求，充分利用動(dong)(dong)力(li)總成電氣(qi)化優勢，全(quan)面(mian)降低油耗和(he)碳排(pai)放，同時保持動(dong)(dong)感的駕駛體驗和(he)性(xing)能(neng)表現。

寶馬工廠制(zhi)造的(de)電(dian)(dian)池(chi)組具(ju)有更(geng)好的(de)溫度(du)適應性(xing)，只(zhi)有室外極低的(de)溫度(du)才會(hui)對電(dian)(dian)池(chi)性(xing)能造成影響，但(dan)在(zai)這種情況下，寶馬集團要求電(dian)(dian)池(chi)可(ke)用(yong)剩余容量仍然(ran)處于(yu)較寬的(de)荷(he)電(dian)(dian)狀態(tai)(SOC)。此外，電(dian)(dian)池(chi)系統設計(ji)要求滿足至少8年的(de)長壽命質(zhi)保期(qi)。

為(wei)實現(xian)碰(peng)撞安全性、耐久性(可(ke)靠性)和電(dian)池性能(neng)的最佳品質，科學嚴謹的生產過(guo)程必不可(ke)少，寶馬工廠作(zuo)為(wei)電(dian)驅(qu)動(dong)系統制造中心的意義正在于此(ci)。模(mo)塊化(hua)設(she)計(ji)系統使寶馬的汽車產品能(neng)夠(gou)兼(jian)具標準化(hua)與靈活性雙重優勢。

工廠生(sheng)產車間有(you)大(da)約(yue)6000平米劃撥給eDrive電(dian)驅動組件，1500平米專門生(sheng)產電(dian)機和電(dian)池模塊，1000平米用于電(dian)池組裝，所有(you)設(she)備(bei)的產能都可以在(zai)短(duan)時間內快速(su)擴張(zhang)一倍，而不影響(xiang)生(sheng)產效率(lv)。閑置空間還可以進一步(bu)增加電(dian)驅動系統(tong)的整體生(sheng)產能力。

丁戈爾(er)芬格(ge)工(gong)廠為寶馬i和iPerformance生產(chan)的(de)電池(chi)(chi)組分(fen)成兩個制(zhi)造(zao)階段(duan)。第一個是高度自動化(hua)階段(duan)，將(jiang)外(wai)部采購的(de)鋰離子電池(chi)(chi)組裝成模塊，每個模塊包含16個電池(chi)(chi)單元，與(yu)連(lian)接器、控(kong)制(zhi)器和冷卻系(xi)統集(ji)成到(dao)一起，外(wai)覆鋁外(wai)殼包裝。

電池組需(xu)要滿(man)足所裝(zhuang)載的不同(tong)車型，通常包含5個或6個模塊。通過(guo)螺栓自動固緊，由電氣連接器相(xiang)連，即(ji)使發生故(gu)障，僅需(xu)更換(huan)單獨的模塊即(ji)可，不必更換(huan)整個電池組，維修工作(zuo)量和危險性大(da)(da)大(da)(da)降低，更換(huan)模塊僅需(xu)把冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)拆解(jie)，并不涉及其(qi)他構件(jian)。

模塊(kuai)(kuai)化設計(ji)原理(li)允許(xu)具有共同的(de)基(ji)本特征和質量標準的(de)電池組，可(ke)以定制化匹配不同車型，每個模塊(kuai)(kuai)還(huan)能夠安(an)裝在車內最佳(jia)適合空間和預定位置。

此外(wai)(wai)，車(che)輛空調系(xi)統的(de)冷(leng)卻(que)劑回路(lu)也(ye)被(bei)用來冷(leng)卻(que)電(dian)池，氣態(tai)冷(leng)卻(que)劑對(dui)電(dian)池單元直(zhi)接(jie)冷(leng)卻(que)。這(zhe)種方(fang)法確保了高效的(de)溫度控制，由(you)于從蒸(zheng)發過程中的(de)熱傳遞是直(zhi)接(jie)的(de)，因此比額外(wai)(wai)介質的(de)加入更加高效，使冷(leng)卻(que)系(xi)統特(te)別(bie)緊(jin)湊。同時，也(ye)防范(fan)了碰撞情(qing)況下液體(ti)被(bei)釋放的(de)風險。

來源(yuan)：智能制造(zao)IM